三亚市致力于打造国际邮轮港口地理位置优势

随着一声汽笛长鸣,载有1300多名欧美地区游客的荷兰籍豪华邮轮“沃得姆”号,披着稀薄的晨雾从茫茫大海驶抵并停靠在三亚凤凰岛国际邮轮港。这是该邮轮首次抵达美丽的三亚,也是凤凰岛国际邮轮港今年迎来的第14艘次国际豪华邮轮。

近年来,三亚邮轮旅游发展迅速,凤凰岛国际客运港的邮轮接待量去年已达132个航次,接待出入境游客量26万人次,邮轮旅游经济逐步成为三亚经济发展新增长点。

三亚背靠高山,南临大海,境内海岸线个,海岸线上密布着亚龙湾、大东海、佛罗伦萨天涯海角、南山文化旅游区等旅游景点。丰富多彩的旅游资源,成为开展邮轮旅游的有利条件。

为适应邮轮旅游需要,近年来三亚突出自身特色,加快海洋旅游、海岸旅游、内部腹地旅游以及文化旅游发展。重点打造奥运会水上运动冬训基地、专项体育运动、潜水体验、海钓休闲等四大海洋休闲旅游基地,实施文化和城市品牌提升战略,培育乡村、山地、雨林、农场等旅游新亮点,努力为邮轮游客在三亚旅游航程中增加新的体验。

负责接待“沃得姆”号游客的中国国旅(海南)国际旅行社工作人员告诉记者,他们为这些远道而来的欧美游客精心设计了4条经典三亚线路:南山拜佛品素斋、槟榔园民族风情体验、鹿回头美丽传说俯瞰三亚、亚龙湾海水嬉戏日光浴。

这些欧美地区游客很多是第一次来三亚,兴趣很大。来自荷兰的一名游客说,早就听说中国有个美丽的三亚,这里天气好,景色美。

美国嘉年华邮轮公司执行董事、意大利歌诗达邮轮公司主席兼首席执行官福斯基有浓厚的“中国情结”。在接受新华社记者专访时,福斯基说,无论是港湾资源和区位优势,还是旅游接待优势以及旅游政策优势,三亚都有发展邮轮产业的优越条件和自然环境。

目前,入驻三亚的国际品牌酒店已有20多家,投资酒店、餐饮、旅游、房地产等行业的外资企业已有200多家,在国际金融危机背景下,2008年该市接待海外游客数量超过50万人次,与城市人口基本持平。

业内人士认为,国际化进程的加快,国际化程度的提高,为三亚发展邮轮经济,打造邮轮旅游城市带来巨大市场潜力。

三亚凤凰岛国际客运港是一家利用民间资本建设的港口,2006年11月第一个8万吨级邮轮码头建成试航,成为豪华邮轮专用码头。佛罗伦萨此后,歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司等旗下邮轮陆续到访三亚。2008年,三亚凤凰岛国际客运港的邮轮接待量已达到132个航次。

相对便利的口岸通关,为三亚发展邮轮经济提供了支撑。三亚在享受落地签证和免签证等政策优惠同时,积累了丰富的邮轮及游客出入境通关服务保障经验,实现了邮轮出入境“零等待”,确保通关高效运行。

海南省委副书记、省长罗保铭说,三亚现在是国际邮轮的中转站,我们的目标是要在三亚打造一个国际邮轮港口。

罗保铭说,三亚发展以旅游为主的现代服务业,现在已经有了一个较好的产业基础,符合国家产业发展战略。现在,每年在三亚停靠的外国邮轮100多艘次。旅游服务业创造的财富成为三亚经济社会发展的重要支柱。有国家政策支持,有国际邮轮集团合作,三亚一定可以把国际邮轮港建设好。

福斯基说,三亚有地理位置优势,邮轮从三亚出发,可选择到中国香港及越南、新加坡等多条航线,对三亚来说,现在是一个发展机会,一旦成为邮轮母港,对当地旅游业乃至整个经济社会发展都是极大带动。“作为中国邮轮产业的领军者,歌诗达邮轮公司愿意并有诚意在建设三亚邮轮母港方面做出相应的配合。”福斯基说。

福斯基认为,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://sdsrkt.com/,佛罗伦萨要建设好一个邮轮母港绝非轻而易举,邮轮母港基础设施建设尤其重要,这关系着整个邮轮产业往后的发展状况和趋势。同时,邮轮母港相关的配套基础设施也要跟得上邮轮母港标准要求。

目前,三亚已启动“国际旅游自由港”建设,现有凤凰岛八万吨级邮轮码头,计划再增加2个大型泊位,同时继续加强港口配套设施建设。